Ako príklad, keď som v Nemecku, v Nemecku, v Nemecku, ktoré je potrebné nainštalovať s chvostovými panelmi na rôzne účely. Aby sa na koni v rôznych oblastiach stali čoraz viac používané, výrobcovia sa musia naďalej zlepšovať. Teraz nie je zadné dvere nielen nástrojom na pomoc pri nakladaní a vykladaní, ktorý sa pri nakladaní a vykladaní stáva pracovným sklonom, ale môže sa tiež stať zadnými dverami vozíka s viacerými funkciami.
1. Znížte vlastnú váhu
V posledných rokoch výrobcovia začali postupne používať hliníkové materiály na výrobu zadných dverí, čím účinne znižujú hmotnosť zadných dverí. Po druhé, neustále sa snažte prijať nové materiály a metódy spracovania na splnenie nových požiadaviek používateľov. Okrem toho existuje spôsob, ako znížiť vlastnú váhu, ktorá má znížiť počet použitých hydraulických valcov, z pôvodných 4 až 3 alebo 2. Aby sa predišlo krúteniu alebo nakláňaniu nakladacieho doku, väčšina výrobcov používa dizajn s 2 hydraulickými valcami vľavo a vpravo. Niektorí výrobcovia môžu vyvážiť krútenie zadných dverí pri zaťažení iba s 2 hydraulickými valcami a zvýšený prierez hydraulického valca môže odolávať väčšiemu tlaku. Aby sa však predišlo poškodeniu v dôsledku dlhodobého torzie, tento systém používajúci 2 hydraulické valce je najlepší len na to, aby odolal maximálnemu zaťaženiu 1500 kg, a iba na zaťaženie a vykladacie plošiny s maximálnou šírkou 1810 mm.
2. Zlepšiť trvanlivosť a spoľahlivosť
V prípade zadných dverí je zaťažovacia kapacita hydraulických valcov faktorom na testovanie jeho trvanlivosti. Ďalším rozhodujúcim faktorom je jeho záťažový moment, ktorý je určený vzdialenosťou od ťažiska záťaže do páčky a hmotnosti záťaže. Preto je rameno zaťaženia obzvlášť dôležitým faktorom, čo znamená, že keď je platforma nakladacej a vykladacej platformy úplne, keď je natiahnutá, jeho ťažisko by nemalo prekročiť okraj platformy.
Okrem toho, aby sa zvýšila životnosť servisných dverí automobilu a zabezpečila jeho trvanlivosť a spoľahlivosť, výrobcovia budú mať rôzne metódy, napríklad použitie ložiskov bez zabudovaného údržby, ložisiek, ktoré je potrebné mazať iba raz ročne atď. . Napríklad bar Cargolift môže predĺžiť platformu v smere cestovania vozidla pomocou nového dizajnu tvaru a vysoko automatizovanej spracovateľskej linky pomocou zváračských robotov. Výhodou je, že existuje menej zvarov a platforma ako celok je silnejšia a spoľahlivejšia.
Testy dokázali, že zadné dvere produkované barom Cargolift sa môžu zdvíhať a znížiť 80 000-krát pri zaťažení bez zlyhania plošiny, zaťažovacieho rámca a hydraulického systému. Zdvíhací mechanizmus však musí byť tiež odolný. Pretože mechanizmus zdvihu je náchylný na koróziu, vyžaduje sa dobré ošetrenie proti korózii. Bar Cargolift, MBB a Dautel používajú hlavne pozinkované a elektrokolácie, zatiaľ čo Sorensen a Dhollandia používajú práškový náter a môžu zvoliť rôzne farby. Hydraulické potrubia a ďalšie komponenty by sa navyše mali vyrábať aj z materiálov šetrných k životnému prostrediu. Napríklad, aby sa predišlo javu pórovej a uvoľnenej predkožky potrubia, spoločnosť Bar Cargolift Company používa predkožnú predkožku PU pre hydraulické potrubia, ktoré môžu nielen zabrániť erózii slanej vody, ale tiež odolávať ultrafialovému žiareniu a zabráneniu starnutia. účinok.
3. Znížte výrobné náklady
Vzhľadom na tlak na konkurenciu v cene na trhu mnohí výrobcovia previedli výrobný seminár komponentov produktov do východnej Európy a dodávateľ hliníka poskytuje celú platformu a nakoniec sa musí zostaviť iba. Iba Dhollandia stále vyrába vo svojej belgickej továrni a Bar Cargolift tiež vyrába chvosty na vlastnej vysoko automatizovanej výrobnej linke. Teraz hlavní výrobcovia prijali stratégiu štandardizácie a poskytujú zadné dvere, ktoré sa dajú ľahko zostaviť. V závislosti od štruktúry vozíka a štruktúry zadných dverí trvá nainštalovanie sady hydraulických zadných dverí 1 až 4 hodiny.
Čas príspevku: november-04-2022