Ako príklad, keď som v Nemecku, v súčasnosti v Nemecku existuje približne 20 000 bežných nákladných vozidiel a dodávkových vozidiel, ktoré je potrebné nainštalovať s chvostovými panelmi na rôzne účely.Aby sa dvere batožinového priestoru stále viac využívali v rôznych oblastiach, výrobcovia sa musia neustále zlepšovať.Dvere batožinového priestoru teraz nie sú len pomocným nakladacím a vykladacím nástrojom, ktorý sa pri nakladaní a vykladaní stáva pracovným svahom, ale môžu sa stať aj zadnými dverami vozňa s viacerými funkciami.
1. Znížte vlastnú váhu
V posledných rokoch začali výrobcovia postupne používať hliníkové materiály na výrobu dverí batožinového priestoru, čím efektívne znížili hmotnosť dverí batožinového priestoru.Po druhé, neustále sa snažte osvojovať si nové materiály a metódy spracovania, aby ste splnili nové požiadavky používateľov.Okrem toho existuje spôsob zníženia vlastnej hmotnosti, ktorým je zníženie počtu použitých hydraulických valcov, z pôvodných 4 na 3 alebo 2. Podľa princípu kinematiky musí každé zadné dvere využívať na zdvíhanie hydraulický valec.Aby sa predišlo krúteniu alebo nakláňaniu nakladacej rampy, väčšina výrobcov používa konštrukciu s 2 hydraulickými valcami vľavo a vpravo.Niektorí výrobcovia dokážu vyvážiť krútenie zadných dverí pri zaťažení iba 2 hydraulickými valcami a zväčšený prierez hydraulického valca znesie väčší tlak.Aby sa však predišlo poškodeniu v dôsledku dlhodobého krútenia, tento systém s použitím 2 hydraulických valcov je najvhodnejší len pre maximálne zaťaženie 1500 kg a len pre nakladacie a vykladacie plošiny s maximálnou šírkou 1810 mm.
2. Zlepšiť trvanlivosť a spoľahlivosť
V prípade zadných dverí je zaťažovacia kapacita hydraulických valcov faktorom na testovanie jeho trvanlivosti.Ďalším rozhodujúcim faktorom je jeho zaťažovací moment, ktorý je daný vzdialenosťou od ťažiska bremena k otočnému bodu páky a hmotnosťou bremena.Preto je nosné rameno obzvlášť dôležitým faktorom, čo znamená, že keď je nakladacia a vykladacia plošina úplne natiahnutá, jej ťažisko by nemalo presahovať okraj plošiny.
Okrem toho, aby sa predĺžila životnosť dverí batožinového priestoru vozidla a zabezpečila sa jeho odolnosť a spoľahlivosť, výrobcovia použijú rôzne metódy, ako napríklad použitie vložených bezúdržbových ložísk, ložísk, ktoré je potrebné premazať len raz ročne atď. Konštrukčný dizajn tvaru plošiny je tiež rozhodujúci pre odolnosť dverí batožinového priestoru.Bar Cargolift dokáže napríklad predĺžiť plošinu v smere jazdy vozidla pomocou nového tvarového dizajnu a vysoko automatizovanej spracovateľskej linky pomocou zváracích robotov.Výhodou je, že je tu menej zvarov a platforma ako celok je pevnejšia a spoľahlivejšia.
Testy preukázali, že zadné veko vyrobené spoločnosťou Bar Cargolift je možné pod zaťažením zdvihnúť a spustiť 80 000-krát bez zlyhania plošiny, nosného rámu a hydraulického systému.Zdvíhací mechanizmus však musí byť tiež odolný.Keďže zdvíhací mechanizmus je náchylný na koróziu, vyžaduje sa dobrá antikorózna úprava.Bar Cargolift, MBB a Dautel používajú hlavne pozinkované a elektrokolácie, zatiaľ čo Sorensen a Dhollandia používajú práškový náter a môžu zvoliť rôzne farby.Hydraulické potrubia a ďalšie komponenty by navyše mali byť vyrobené z ekologických materiálov.Napríklad, aby sa predišlo javu pórovej a uvoľnenej predkožky potrubia, spoločnosť Bar Cargolift Company používa predkožnú predkožku PU pre hydraulické potrubia, ktoré môžu nielen zabrániť erózii slanej vody, ale tiež odolávať ultrafialovému žiareniu a zabráneniu starnutia.účinok.
3. Znížte výrobné náklady
Vzhľadom na tlak cenovej konkurencie na trhu mnohí výrobcovia presunuli výrobnú dielňu produktových komponentov do východnej Európy a dodávateľ hliníka zabezpečuje celú platformu, ktorú treba na záver len zmontovať.Iba Dhollandia stále vyrába vo svojej belgickej továrni a Bar Cargolift vyrába aj zadné výklopné dvere na vlastnej vysoko automatizovanej výrobnej linke.Teraz hlavní výrobcovia prijali štandardizačnú stratégiu a poskytujú dvere batožinového priestoru, ktoré sa dajú ľahko zmontovať.V závislosti od konštrukcie vozíka a konštrukcie dverí batožinového priestoru trvá inštalácia súpravy hydraulických dverí batožinového priestoru 1 až 4 hodiny.
Čas uverejnenia: 4. novembra 2022