Funkcie a operácie
Zadná doska je inštalovaná v nákladnom vozidle a rôznych utesnených zadných častiach vozidla hydraulického prevodu nakladacieho a vykladacieho zariadenia, ktoré možno použiť nielen na nakladanie a vykladanie tovaru, ale možno ho použiť aj ako zadné dvere dodávky, takže sa zvyčajne nazýva zadná doska.
Obsluha zadnej dosky je veľmi jednoduchá, iba jedna osoba pomocou elektrického tlačidla na ovládanie troch elektromagnetov „zapnuté“ alebo „vypnuté“, môže dosiahnuť rôzne činnosti zadnej dosky, dokončiť nakladanie a vykladanie tovaru, môže dobre uspokojiť potreby zákazníkov bezprecedentným privítaním.
Okrem toho sa kvôli jedinečnému dizajnu zariadenia používa aj ako mostová doska. Keď je spodok priestoru pre auto vyššie alebo nižšie ako nákladná plošina a nie je k dispozícii žiadne iné nakladacie a vykladacie zariadenie, môže byť nosná plošina postavená na nákladnej plošine, čím sa vytvorí jedinečný „most“, pričom ručný vysokozdvižný vozík dokáže včas dokončiť nakladanie a vykladanie tovaru. Toto je rozhodujúce.
Štrukturálne charakteristiky päťvalcového hnacieho zadného plechu
V súčasnosti existuje v Číne 3 ~ 5 výrobcov zadných plechov. Konštrukcia „koncovej dosky päťvalcového pohonu“ navrhnutá a vyrobená spoločnosťou Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. sa uvádza takto:
Štruktúra
Zadná doska sa skladá z: nosnej plošiny, prevodového mechanizmu (vrátane zdvíhacieho valca, uzatváracieho valca, posilňovacieho valca, štvorhranného oceľového ložiska, zdvíhacieho ramena atď.), nárazníka, potrubného systému, elektrického riadiaceho systému (vrátane pevnej elektrickej riadiacej skrine a drôtového ovládača), zdroja oleja (vrátane motora, olejového čerpadla, rôznych hydraulických riadiacich ventilov, olejovej nádrže atď.).
Jedinečné vlastnosti
Vzhľadom k tomu, že nosná plošina je klinová, po horizontálnom pristátí je potrebné vykonať úklon tak, aby špička dosky pristála, aby sa uľahčil ručný vysokozdvižný vozík a iné ručné tlačenie (ťahanie) zariadenia na a z nosnej plošiny.
V súčasnosti existujú štyri druhy nízkych (zdvihových) hlavových dráh bežne používaných v zadnej doske a štruktúra zadnej dosky vyrábaná rôznymi výrobcami je odlišná.
Prenosový režim
Zariadenie využíva autobatériu ako zdroj energie, prevod jednosmerného motora na prenos režimu prenosu zaťaženia, vysokotlakovým olejovým čerpadlom poháňaným jednosmerným motorom a potom solenoidovým ventilom na riadenie pohybu hydraulického valca, na riadenie pohybu štvorčlánkového mechanizmu tak, aby nosná plošina dokončila stúpanie, klesanie a otváranie, zatváranie a iné činnosti.
Bezpečnostný mechanizmus
Pretože zadná doska je inštalovaná v zadnej časti vozidla a sleduje vozidlo pri pohybe zariadení, aby bola zaistená bezpečnosť jazdy a ochranné vybavenie, musí existovať výstražné zariadenie a bezpečnostné zariadenie, zadná doska nie je inštalovaná len na zadnej strane nosnej plošiny bezpečnostné vlajky, reflexná výstražná doska, protišmyková bezpečnostná reťaz.
Keď je nosná plošina vo vodorovnej polohe, je to len čiara v mieste vzdialenom 50 m, ktoré je mimoriadne ťažké nájsť. Keď vozidlo za ním jazdí rýchlosťou 80 km/h, ľahko dôjde k nehode. Po nainštalovaní bezpečnostných vlajok sa vlajky vlastnou gravitáciou prehnú k nosnej plošine v pravom uhle. Z diaľky vidno dve bezpečnostné vlajky, ktoré varujú ľudí a zohrávajú významnú úlohu pri predchádzaní neskorším nehodám pri náraze vozidla zozadu.
Funkciou reflexnej výstražnej tabule je, že reflexná tabuľa inštalovaná na oboch stranách nosnej plošiny má reflexnú funkciu, najmä pri nočnej jazde, cez ožarovanie lampy sa nachádza v ďalekej prednej časti, a to nielen na ochranu zariadenia, ale aj na zabránenie vzniku dopravnej nehody zozadu.
Počas jazdy vozidla môže dôjsť k úniku valca alebo prasknutiu hadičiek a iným príčinám, ktoré môžu viesť k nehodám zosuvu nakladacej plošiny. Existujú protišmykové bezpečnostné reťaze, ktoré tomu bránia.
Čas odoslania: 21. júla 2022