Funkcie a operácie
Zadná doska je nainštalovaná v nákladnom vozidle a rôznych utesnených zadných častiach vozidla s hydraulickým prevodovým nakladacím a vykladacím zariadením, ktoré sa dajú použiť nielen na nakladanie a vykladanie tovaru, ale môžu sa použiť aj ako zadné dvere dodávky, preto sa zvyčajne nazýva zadná doska.
Obsluha zadnej dosky je veľmi jednoduchá, iba jedna osoba pomocou elektrického tlačidla ovláda tri elektromagnety „zapnuté“ alebo „vypnuté“, môže dosiahnuť rôzne činnosti zadnej dosky, dokončiť nakladanie a vykladanie tovaru a dobre uspokojiť potreby zákazníkov vďaka bezprecedentnému privítaniu.
Okrem toho sa vďaka jedinečnému dizajnu zariadenia používa aj ako mostová doska. Keď je spodok priestoru pre automobily vyššie alebo nižšie ako nákladná plošina a nie je k dispozícii žiadne iné nakladacie a vykladacie zariadenie, nosná plošina sa dá umiestniť na nákladnú plošinu a vytvoriť tak jedinečný „most“. Ručný vysokozdvižný vozík dokáže včas dokončiť nakládku a vykládku tovaru. To je kľúčové.
Štrukturálne charakteristiky zadnej dosky päťvalcového pohonu
V súčasnosti v Číne existuje 3 až 5 výrobcov zadných dosiek. Štruktúra „zadnej dosky s päťvalcovým pohonom“, ktorú navrhla a vyrobila spoločnosť Foshan Sea Power Machinery Co., LTD., je uvedená nasledovne:
Štruktúra
Zadná doska sa skladá z: ložiskovej plošiny, prevodového mechanizmu (vrátane zdvíhacieho valca, uzatváracieho valca, posilňovacieho valca, štvorcového oceľového ložiska, zdvíhacieho ramena atď.), nárazníka, potrubného systému, elektrického riadiaceho systému (vrátane pevnej elektrickej ovládacej skrinky a káblového ovládača), zdroja oleja (vrátane motora, olejového čerpadla, rôznych hydraulických regulačných ventilov, olejovej nádrže atď.).
Unikátne vlastnosti
Keďže nosná plošina má klinovú konštrukciu, po horizontálnom pristátí je potrebné vykonať úklon, aby špička dosky pristála, aby sa uľahčilo umiestnenie a vysunutie ručného vysokozdvižného vozíka a iného ručného tlačného (ťahacieho) zariadenia na nosnú plošinu.
V súčasnosti sa v chvostovej doske bežne používajú štyri druhy nízkozdvižných (zdvíhacích) spôsobov zdvíhania a konštrukcia chvostovej dosky vyrobená rôznymi výrobcami sa líši.
Režim prenosu
Zariadenie využíva ako zdroj energie autobatériu, na prenos záťaže sa používa jednosmerný motor, olejové čerpadlo poháňané vysokotlakovým motorom jednosmerného prúdu a potom solenoidový ventil na riadenie pohybu hydraulického valca, ktorý poháňa pohyb štvorčlánkového mechanizmu, takže ložisková plošina vykonáva zdvíhanie, klesanie, otváranie, zatváranie a ďalšie činnosti.
Bezpečnostný mechanizmus
Pretože zadná doska je namontovaná v zadnej časti vozidla a sleduje vozidlo pri pohybe zariadenia, musí byť na zaistenie bezpečnosti jazdy a ochranného vybavenia k dispozícii výstražné zariadenie a bezpečnostné zariadenie. Zadná doska nie je namontovaná len na zadnej strane nosnej plošiny s bezpečnostnými vlajkami, reflexnou výstražnou doskou a protišmykovou bezpečnostnou reťazou.
Keď je nosná plošina v horizontálnej polohe, je to iba čiara vo vzdialenosti 50 m, ktorú je mimoriadne ťažké nájsť. Keď vozidlo za ním ide rýchlosťou 80 km/h, ľahko sa vyskytnú nehody. Po nainštalovaní bezpečnostných vlajok sa vlajky vlastnou gravitáciou prevesia na nosnú plošinu v pravom uhle. Dve bezpečnostné vlajky sú viditeľné z diaľky, aby varovali ľudí a zohrávali dôležitú úlohu pri predchádzaní neskorším nehodám spôsobeným nárazom zozadu.
Funkciou reflexnej výstražnej tabule je, že reflexná tabuľa umiestnená na oboch stranách nosnej plošiny má reflexnú funkciu, najmä pri nočnej jazde, vďaka ožiareniu lampou, ktoré sa nachádza v prednej časti, nielen na ochranu zariadenia, ale aj na zabránenie vzniku nehody spôsobenej nárazom zozadu.
Počas jazdy vozidla môže dôjsť k úniku z valca alebo prasknutiu hadičky a iným príčinám, čo môže viesť k nehodám spôsobeným kĺzaním nakladacej plošiny. Existujú protišmykové bezpečnostné reťaze, ktoré tomu zabraňujú.
Čas uverejnenia: 21. júla 2022